Nieuwe primer en antifouling aanbrengen

Afgelopen weken stonden in het teken van het verwijderen van de antifouling. Nu is het tijd om de onderkant opnieuw te beschermen. Mijn doel is om de onderkant dusdanig te beschermen dat Osmose geen kans heeft. Om dit te bereiken dient er een dampdichte laag opgebouwd te worden. De boot is aan de onderkant kaal tot op de gelcoat en de gelcoat is intact. De gelcoat is van zichzelf niet volledig waterdicht. Een goed verfsysteem vergroot de waterdichtheid en verminderd de kans op osmose. Nu is het alleen nog de vraag wat het beste systeem is om dit te bereiken.

Een zoektocht op internet voor behandeling van de gelcoat levert de volgende mogelijkheden op:

• VC Tar2: een twee componenten primer als onderlaag voor VC antifoulings
• Gelshield 200: een twee componenten epoxy systeem met oplosmiddelen
• Primocon: een één componenten primer geschikt als onderlaag of schakellaag tussen verschillende (één component) systemen.

De Gelshield 200 en VC Tar2 worden door de fabrikant aangeschreven als Osmose werende systemen. Er dienen dan wel circa 5 lagen hiervan aangebracht te worden. VC Tar2 is eigenlijk bedoeld als ondergrond voor VC antifoulings. Aangezien VC17M tegenwoordig niet meer beschikbaar is in Nederland valt VC Tar2 eigenlijk af. Het product primocon is een ééncomponent primer voor onderwater en toepasbaar op zeer veel ondergronden.

Vorig jaar toen ik de boot kocht kreeg ik daarbij advies van een gecertificeerde jachtkeurmeester. Dhr Robbe van Expertisebureau Advies voor Jachten. Dhr Robbe is van origine een jachtbouwer en heeft veel ervaring opgedaan met polyester en epoxy. Tijd om contact te zoeken met dhr Robbe voor advies.

Gelshield 200: bestaat uit twee componenten en bevat tevens oplosmiddelen. Verwerking is redelijk complex (niet zo complex als epoxy zonder oplosmiddelen). Epoxy (en de verharder) is een giftig product. Blootstelling aan de huid dient vermeden te worden. Gelshield 200 is duurder in gebruik dan een ééncomponent primer zonder epoxy. Er worden vijf lagen aanbevolen.

Primocon: is een ééncomponent systeem. Het is makkelijk te verwerken en kan op zeer veel ondergronden worden toegepast. Op het productblad staat niets vermeld over dampdichtheid en bescherming tegen Osmose. Wel benoemt de fabrikant het middel als mogelijk alternatief. Primocon is een stuk voordeliger dan Gelshield.

Van dhr Robbe krijg ik het advies om primocon te gebruiken en minimaal 4 lagen aan te brengen hiervan. Dit middel wordt ook door een bekende bootbouwer gebruikt in Nederland en de ervaringen daarvan zijn positief. Gezien dit advies, de eenvoudigere verwerking en goedkopere aanschaf besluit ik te kiezen voor Primocon.

Voor de keuze van antifouling laat ik mij adviseren door Kok watersport. Zij adviseren een koperhoudende en zelfslijpende antifouling van Boero Scirocco. Deze is voordelig geprijsd en de ervaringen hiermee zijn positief.

Gebruikte materialen:

• Primocon: 3x 2,5 Liter
• Kleenedge Afplaktape professioneel 25 mm: 1 rol
• Platte kwast: 2x
• De IJssel Nylon roller 10 cm voor antifouling: 2x
• Boero Scirocco NL antifouling navy 512: 1 x 5 Liter
• Finixa verfspuitmasker
• Super cleaner: 1 flacon
• Schuurpapier korrel 80

Aanbrengen van de primer en antifouling

De onderkant van de  boot is kaal tot op de gelcoat. Eerder zijn de oude lagen al verwijderd. De onderkant dient eerst schoongemaakt te worden met Super cleaner. Na het schoonmaken wordt de onderkant met schoonwater nog een keer afgenomen. Na het schoonmaken kan er worden geschuurd. Volgens het productblad van de Primocon wordt er korrel 180 aanbevolen. Ik krijg het advies gebruik te maken van korrel 80. Dit zorgt voor een betere hecthting van de primocon op de gelcoat. Na het schuren dient de boot nogmaals schoongemaakt te worden met Super cleaner en te worden afgenomen met schoon water.

Nadat de onderkant volledig droog is kan er worden gestart met de eerste laag Primocon. Er wordt aanbevolen de eerste laag primocon aan te brengen met een kwast. Dit verhoogt de hechting op de gelcoat. De volgende lagen kunnen met een roller worden aangebracht. Na drie uur kan alweer een nieuwe laag primocon aangebracht te worden. In totaal gaan er zo 4 lagen primocon op.

Nu de primocon er op zit kan de antifouling worden aangebracht. Deze is vrij dik en de temperatuur van de antifouling moet hoog genoeg zijn om goed verwerkt te kunnen worden. Aangezien het dit voorjaar vrij koud is zorg ik dat de antifouling een nachtje bij de kachel heeft gestaan en tijdens de verwerking warm blijft. In totaal gaan er twee lagen antifouling op. Tussen de twee lagen dient er (bij deze temperatuur) minimaal 18 uur tijdsverschil te zitten. Na de laatste laag kan de afplaktape er af. In totaal heeft deze er een week opgezeten. De tape gaat er zonder scheuren af en laat een nette rand zonder rafels achter.